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下面附上一則新聞讓大家了解時事
防豬瘟擴散 賴致電馬祖：注意海漂物
記者林仕祥／台北報導
行政院發言人Kolas Yotaka（谷辣斯·尤達卡）今（4）日表示，行政院長賴清德關切非洲豬瘟防疫現況，致電連江縣長劉增應，提醒縣府要注意海漂物，並請縣府應即開設防災應變中心，並儘速提報防疫演習計畫，做好相關防疫整備工作，中央也將派員前往督導。
▲行政院長賴清德。（圖／中央社）
Kolas強調，賴揆對非洲豬瘟防疫情形非常重視，原定今、明兩天赴馬祖視察，但因天候不佳，當地機場無法起降，最終未能成行。因此賴才致電劉增應提醒防疫事項。
賴揆稍早前在「非洲豬瘟中央災害應變中心」表示，日前海漂到金門的中國病死豬，被證實有非洲豬瘟，海巡署也報告，金門小坵也看到病死豬，中國對整體防疫工作管理不當，才會讓病死豬到處亂竄。尤其飄到金門的病死豬，應該是由九龍江一帶飄過來，但九龍江並沒有在中國及OIE所通報的疫情區域內，由此可判斷，中國疫情確實非常嚴重，如果台灣沒有妥善因應，及有可能會受到影響。
賴清德做出三點指示，第一、加強中央政府、地方政府以及民眾之間的合作；第二、加速執行各項防疫作為，尤其從剛剛和地方政府的通訊可知，地方政府對防疫工作尚未進入狀況，有些地方災變中心尚未開設，且演習部分，沒有一個縣市已經決定地點、時間跟內容，賴揆說「防疫視同作戰，作戰要成功勢必要演習」，否則光公文往返或電話交流，這都沒辦法達到目標；第三、要加大防疫面作為，只要想到的都要去做，也要加強和國際面的合作。
另外，會中也決議，外籍旅客違規攜帶非洲豬瘟疫區肉品、製品入境被裁罰新台幣20萬，如沒繳清，下次入境須繳清，否則拒絕入境，嚴防豬瘟擴散至台灣。
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老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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