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商品訊息功能



  • 品號:6422912

  • 產自緬甸2200公尺以上高山
  • 私人秘境咖啡豆
  • 無農藥化肥自然農法種植



商品訊息描述

2019流行商品團購人氣商品必買非逛不可
「教邊咖啡莊園」位於曼德勒省的濛谷(Mogok),當地盛產紅寶石
是世界上最好的紅寶石產區,莊園海拔約2200公尺
白天高溫達30多度,夜晚降至零下,冬季時常會下雪結霜
溫差極大的氣候讓咖啡白天充份行光合作用,有效吸收營養
夜晚則進入冬眠狀態,能量消耗程度低,保留完整營養素發燒好康上班族省錢大作戰
經檢測綠原酸含量是一般咖啡豆的7
倍,屬於咖啡豆中的優質「紅寶石」
高山環境所生產出來的Catimo咖啡(catimo一般人認為風味不是很好
因美妙山產區特別所以Catimo風味特別甘甜),體型小,質量重無澀味
採水洗、淺烘焙,入口後果香酸度較為明顯,有別於初蜜咖啡,因此命名為美妙山夢谷咖啡








美妙山的夢谷咖啡
跟初蜜咖啡
不同之處在於
初蜜跟夢谷是不同的處理方法
夢谷是水洗的處理法
酸味較明顯
愛喝莓果風味的您
可以選擇夢谷咖啡





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商品訊息特點







客製加工
  • 無研磨
重量
  • 0~200g
製造地
  • 台灣
咖啡豆種類
  • 阿拉比卡
包裝
  • 非禮盒
生產區
  • 台灣
  • 東南亞








 



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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 布碌崙7大道地鐵站入口 明年重新開放


位於布碌崙(布魯克林)8大道地鐵站的7大道入口自1980年代起關閉至今,造成在8大道交62街的唯一出口擁擠不堪,華社居民爭取多年;大都會運輸署(MTA)在2015年針對該入口提出維修計畫,經過整修終於有望明年初完成項目重新開放。

8大道地鐵站作為當地華社的主要線路,分別在7大道和8大道62街有兩個出口,但7大道入口在1980年代關閉。

據MTA指出,該項耗資近3700萬元的計畫,將會針對8大道地鐵站作出不少調整,包括維修7大道地鐵入口、8大道入口的電梯和殘障人士通道、內部夾層樓面(mezzanine)和橋樑空間供乘客使用、連接站台之間的階梯、以及緊急出口和修復捷運卡售賣機器等。

項目完成後,預計逾1萬4200名通勤客將會受惠,地鐵站會有一個無障礙出入口;隨著7大道入口的開張,8大道入口的擁擠問題將得到舒緩,進而提高客流量、改善環境狀況。

MTA表示,計畫原定年底間完成,但因一些因素而延遲項目;當局保證,目前的建築工人已步入最後的工程階段,明年初將重新開張運營,具體日期將稍後通知。

8大道不少社區華裔居民對該工程十分關注,美國亞裔社團聯合總會會長陳善莊表示,2014年曾展開簽名活動,向政府要求開放7大道入口,如今終將完成讓人欣慰;「這將會為當地民眾的生活帶來便利,緩和8大道入口的擁擠問題,更能帶動7大道周邊的商業,一舉多得」。

在7大道入口附近經營餐館的劉女士也示很興奮,「這個計畫已經開始一段時間了,終於要維修好了」,她認為完成後,該處的人潮將會比以往來得多,「對附近的商家肯定是非常好的」。






 油價走高綠護航 藍:中油應吸收


【台灣醒報記者譚有勝台北報導】近日油價創下3年新高記錄(30.5元),國民黨批評中油盈餘大賺500億,為何不擴大負擔比例?對此,中油發言人黃仁弘22日受訪時表示,油品盈利並不多,若由中油吸收,恐會增加成本,由政府補貼將傷及國庫。民進黨立委鄭運鵬受訪時也擔心,中油吸收恐增加國庫負擔。但國民黨書記長李彥秀受訪時反駁,中油必須檢討盈利反映油價成本,擴大負擔比例,且政府必須提出更多措施,以應對油價暴漲趨勢。

因美國退出伊朗核協議重起全面制裁、中東地區地緣政治干擾、美國上周原油庫存減少等因素影響,在國際油價續揚達到80美元的高點,台灣各式汽油每公升也在本週調漲0.3元,95無鉛汽油更突破30元大關,高達30.5元,創下近3年半以來新高記錄。國民黨團書記長李彥秀指出,中油去年盈餘高達500億,創下20年來記錄,員工年終獎金領4.4個月近30萬元,但對照百業蕭條,國營公司享受高盈餘時刻,必須要檢討當前浮動油價計算方式與緩漲機制負擔比例,以降低油價對民生的衝擊。

對此,黃仁弘受訪時表示,目前中油並沒有考慮退出凍漲機制。他解釋,中油盈餘500億包含多項商品石化、燃氣等,油品去年只有80億的盈餘。若由中油吸收1塊錢的成本,一年將增加130億元的負擔,若油價持續走高不但使中油虧損,也會傷及國庫。

黃仁弘強調,為了應對油價上漲,中油推出緩漲機制,主要分為3個級距調整油價。若95無鉛汽油每公升30元以下,依油價公式正常漲跌。若95無鉛汽油升至每公升30-32.4元,中油吸收25%,若升至32.5元-34.9元,中油則吸收50%,若是升至35元以上時,中油將吸收75%。

鄭運鵬受訪時卻不以為然。他說,中油最近公布了緩漲、緩跌的機制。國際油價上漲就調整公式將會衝擊油價機制,若是各自吸收是合理。至於油價是否應退出凍漲機制?他認為,中油因過去凍漲虧損上千億,容易轉嫁到納稅人身上。現在緩漲的機制相對合理,如果漲到太高衝擊到物價,還有貨物稅的減免去降低。

鄭運鵬也說,中油也在考慮檢討浮動油價公式有在討論,從石油購買的來源調整佔比。但目前還沒有具體的計劃,唯有通過緩漲的機制制止物價上漲,才是合理的作法。

但李彥秀受訪時反駁,民進黨過去批評馬政府油電雙漲,且承諾執政以後不會漲價。雖然油價漲幅受國際油價影響,但中油盈利是否要反映在油價成本,是否要擴大負擔比例必須加以檢討。她強調,現在民眾薪水普遍沒漲,油價上揚恐怕會導致通膨。

因此,李彥秀建議,中油必須研究有多少原油上漲,如果國際油價上漲是趨勢,政府必須向國人說清楚,並推出更多的配套措施,以因應這波油價漲幅的趨勢。








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