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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「零死亡願景」2018全市交通死亡數 創百年新低
市長白思豪(Bill de Blasio)28日宣布，2018年的交通死亡人數創下百年新低，而且自從實行「零死亡願景」(Vision Zero)以來，紐約市的車禍身亡人數，比2013年減少了三分之一。
據市府統計，2018年共有196人在車禍中身亡，比去年的222人減少將近30人；其中自行車傷亡人數下降最明顯，比去年減少將近60%，機動車的死亡人數也從去年的58人降至36人。
市府也表示，紐約整體交通死亡人數比2013年減少了34%，創下自1910年以來的最低紀錄。
白思豪表示，本月共有12名行人在車禍中身亡，雖然紐約過去五年內降低了限速標準並加強交通執法，降低了交通死亡率，「但任何生命損失都是不能接受的」，未來仍需更嚴格管理，提高道路安全水平。
據市府報告，2018年全市騎自行車的人數增長最快，但在車禍中身亡人數中，所占比率僅10%，下降最為明顯；自實行「零死亡願景」以來，紐約市交通局(DOT)修建了超過250哩的自行車專用道， 2018年內就修建了逾20哩，比「零死亡願景」實行以前多三倍以上。
市交通局2018年也優化了許多十字路口的設計，大多數自行車禍發生在繁忙的十字路口，增加自行車專用道及道路指示牌，有效降低了自行車的交通傷亡率。
從地域來看，2018年曼哈頓和史泰登島的交通事故死亡率最低；白思豪說，全市安裝的140個超速攝像頭是「零死亡願景」的要素，將校區的行車速度降低超過60%，保護了學生們的出入安全。
市警總局局長歐尼爾(James P. ONeill)表示，交通安全與民眾生活息息相關，紐約的交通死亡率連續五年下降，但任何一場意外都不能容忍，市警將繼續加大執法力度，保證紐約每條街道的安全。
反年改聲請釋憲 大法官決議不受理
軍公教年改7月1日上路，不過有不少民眾提出訴願，甚至有公教人員質疑修正後的「公務人員退休資遣撫卹法」及「公立學校教職員退休資遣撫卹條例」違憲，陸續向司法院大法官聲請釋憲。
不過司法院大法官會議認定全案未經訴訟程序就聲請釋憲，不符「司法院大法官審理案件法」之規定，今天(13日)決議不予受理。
大法官會議指出，「須窮盡法律救濟途徑」此一規定，已在2003年2月21日大法官第1211次會議中設下「雖未盡審級救濟程序，如事實已臻明確而無爭議餘地，且在憲法上具有原則之重要性，經大法官議決受理者，不在此限」之例外規定，但此次的4件釋憲聲請案，完全未經訴訟程序就聲請釋憲，仍與相關決議意旨不符，且聲請人也未具體指出有何違憲之處，因此決議不予受理。
軍公教年改爭議多
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