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下面附上一則新聞讓大家了解時事
習籲兩岸產經合作！業者樂見 學者喊停看聽
習近平在「告台灣同胞書」發表40周年紀念會上指出，要積極推進兩岸經濟合作制度化，打造兩岸共同市場，甚至率先在金、馬、福建地區通水、通電、通氣、通橋。金門業者開心準備大拚經濟，但學者卻認為，習近平這番話恐怕不是只說給台灣聽，甚至是向美國喊話，而且過去3年兩岸經貿因為政治因素忽冷忽熱，很難憑今天的談話就讓兩岸經貿從急速冷凍走向解凍。
23年的規劃與協商，福建供水到金門 ，終於在去年八月實現，而習近平2日在「告台灣同胞書」，發表40周年紀念會上，更說要積極推進兩岸經濟合作制度化，打造兩岸共同市場，甚至不只通水在金、馬、福建地區還要通電、通氣、通橋。
▼（圖／東森新聞）
學者認為2019，正好是台灣關係法40周年，也是中美建交40周年，美中之間都預期對方會有所動作，而最近美中貿易大戰並非短期能解套，恐怕將會持續10年至20年，在大家對中國市場有很多問號的情況下，兩岸經貿很難從急速冷凍走向解凍。
中華經濟研究院副執行長李淳：「現在的氣氛你說兩岸要很快走向一種經濟的統合，我覺得幾乎是不可能，尤其是我們歷經過去3年這種所謂，就是很熱突然很冷，然後你說要相信未來還會很熱大家其實比較怕的是，熱ok但是熱完之後會不會又變成很冷。」
李淳認為中國如果真的想要解決兩岸問題，不能只是拋出想法 ，必須要回應台商的關切 ，才能有效達到經濟合作的目的。
（封面圖／東森新聞）
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「快速公車」計畫 交通組織倡議5年增百哩專用道
影音來源: 記者張筠
市議員列文(Mark Levine)與公共交通支持團體31日集會，提出「快速公車，公平城市」(Fast Bus, Fair City)計畫，倡議紐約市政府在未來五年內為公車增設100哩專用車道、改善交通信號系統，並加強執法解決私家車占用公車專用道、造成公車服務效率低落的問題。
列文表示，紐約市每天有超過200萬人乘坐公車，但目前道路壅堵、交通信號系統不完善等問題，以致紐約公車效率降低；他說，增設公車專用道非常必要，並要加強執法以免私家車占用公車專用道。
「私家車停在公車專用道上，會導致公車無法正常停靠，這不僅增加乘客上下車的時間，甚至會帶來安全隱患，並造成道路壅堵」。列文表示，對占用公車專用道的車輛開罰單，將能減少此類情況，以保持公車專用道的通暢。
2017年紐約公車壅堵率為13.4%，「快速公車，公平城市」計畫五年內將壅堵率降低至5%。
交通中心(Transit Center)的代表艾希莉布萊斯(Ashley Pryce)表示，市府應在未來五年內增設100哩的公車專用車道，並在2021年前完成60哩 ，以緩解紐約市的交通壅堵。
除了增設專用道並加強執法，布萊斯表示，希望市府完善交通信號系統，於2020年前在各交通路口設置公車先行的綠燈，加快公車服務的速度，讓公車從2017年的時速6.7哩提升至11哩 。
紐約乘坐公車的乘客中，75%為少數族裔，並有55%為移民群體，「快速公車，公平城市」計畫也有利於維護交通平等權益。
「乘客聯盟」(Riders Alliance)當日還在集會現場演出情境劇，揭示長者和學生群體常常遇到的公車不便利情況，呼籲市府解決紐約公車系統存在的問題。
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