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商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
撞華女車致1死6傷 酒駕男子被控30罪
一名白人男子半年前涉嫌酒駕，在紐約長島逆行撞上一輛坐滿華裔女性的休旅車，造成一死六傷；蘇福克郡(Suffolk County)檢方日前對該男子增加控罪，以重車禍致死(Aggravated Vehicular Homicide)和過失殺人罪等30條罪名起訴，若罪成，被告將面臨最長25年的監禁。
根據警方消息，去年7月15日上午，36歲的白人男子扎列斯基(Glenn Zaleski)駕駛一輛2016年道奇(Dodge)敞篷載貨卡車，向長島Moores Lane的48號公路(Route 48)東行過程中，突然逆行，撞到一輛由51歲華裔女子楊佑鳳(You Feng Yang，姓名皆音譯)駕駛的豐田休旅車。
當時受重傷的楊佑鳳送醫後不治身亡，其餘六名來自法拉盛的華裔女乘客，也分別遭受骨折、嚴重出血等不同程度的傷勢。
扎列斯基日前被檢方增加指控，以重車禍致死、過失殺人罪、兩項二級駕車誤殺罪、兩項駕車襲擊罪以及酒醉駕駛等共30項罪名起訴，去年12月19日再次過堂。
蘇福克郡地區檢察官西尼(Tim Sini)表示，除了7月案發後對被告的酒駕指控外，本次過堂宣布增加多項起訴罪名，旨在杜絕類似惡性事件再發生，「這個案件提醒人們酒駕將帶來潛在的致命性惡劣後果」。
西尼說，在節假日時，更應提醒司機酒駕的危險性，並重申這一行為違反法律，「絕對應該杜絕發生，肇事司機不應為酒駕行為尋求任何藉口」。
根據先前起訴書，被告有酒駕前科，本次案發被捕時雙眼呈紅色月眼神呆滯，呼出的氣體帶有強烈的酒精味，且在酒精測試時顯示超過合法值近三倍。
被告日前在紹斯霍爾德鎮法院過堂時，對醉酒駕車的指控不認罪；其代表律師盧特考斯基(Anthony Rutkowski)曾表示，被告對死者和傷者表示哀悼。
西尼表示，扎列斯基若罪成，將面臨最高達八年零122天到25年的監禁，下次上庭時間為28日。
反對深澳電廠 新北市正式展開訴願 詹順貴質疑市府適格
2018年07月18日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
3月中環保署環評大會，在環保署副署長詹順貴於表決平手後投下「關鍵一票」後，通過了深澳電廠環差案，後續引發了各界爭議；先是有民間團體提出訴願，接著新北市政府18日亦與義務律師陳憲政等十多位律師團宣布，正式展開訴願程序，隨即由環保局副局長王美文親自將訴願書送到環保署。
新北市環保局長劉和然表示，新北市不滿，環評大會在台電未詳盡說明深澳電廠對環境的影響下，就強行通過，因此啟動訴願、行政訴訟等程序。訴願是行政訴訟前的先行程序，流程將是新北市向環保署提出訴願後，約在一個月環保署會提出答辯，新北市再回應；雙方如無共識，將展開行政訴訟。
昔環境律師今挨告 詹順貴：新北市府作秀過頭
面對新北市府的宣戰，環保署長李應元表示，理解並尊重新北市府作法，既然大家關心此案，再檢視一次也無所謂，但他認為深澳案的環評過程嚴謹，只有太嚴沒有太鬆。
副署長詹順貴則表示，尊重新北市府，但他認為新北市府是公法人，既不是環評結論的相對人，也不是自然人，在地居民才可以主張會影響健康而建立利害關係，新北市府作秀過頭，將來若遭行政院法規會以利害關係無法建立而駁回訴願，他質疑新北市政府又會混淆視聽說是護航。
以深澳海岸風光做為記者會的背板，劉和然強調，深澳電廠破壞當地景觀、更對市民造成無形的傷害健康。劉和然批，在3月14日環評大會表決通過深澳案後，各界提出不宜興建的理由，但遺憾的是，在5月9日環評大會的台電補報告案中，台電仍無具體作為，資料與之前沒有太大不同，面對環委有提出質疑才拿出來補充，顯示刻意有資料卻在環評程序中不發，而環評大會仍是放行，後續也一直等不到經濟部、台電自行撤案或提出改善。最後環保署仍在6月28日正式公告環評結論生效。讓新北市府相當失望，也決心展開訴訟。
劉和然表示，新北市長朱立倫早已表態，「新北市不反對蓋電廠，但是反對高污染的燃煤電廠」，但中央這段時間卻刻意聽不到各界反對意見，更陸續提出「乾淨的煤」、「跟燃氣差不多」、「不要中電北送」等說詞來自我催眠。但是，「台灣的電到底夠不夠」中央卻一直不說清楚，一下說深澳電廠是為了減低中電北送、一下行政院長賴清德又說「台灣的電不是不夠，是剩不夠多」、台電又說「也曾有北電中送」，地方政府與民眾等不到真相，也等不到中央的善意跟良知。 義務律師：環評大會官派委員未迴避 是重大程序瑕疵
新北市政府的義務律師團團長陳憲政指出，3月14日環評大會當天，出席的機關代表高達5人，深澳為台電的案子，台電是國營企業，機關代表卻沒有迴避，且在表決8比8的狀況下，由詹順貴做出修正後通過的決定，是程序上重大瑕疵。
陳憲政更表示，深澳電廠與瑞芳保育區重疊、是海岸一級保護區等都依法不得開發，還有當時環評委員鄭明修等質疑珊瑚移植沒有成功案例並不可行、堤防對深澳灣生態的影響等，都沒有完成確認及協商。劉和然批，當時環評大會應該要求補件再審，但是卻做出通過後再補件，根本是想要「頭過身就過」。
深澳通過環評是在2006年，2018年通過環差案，兩者已相距了10多年；陳憲政指出，資料，當時的資料不應該直接拿來這時候用，當時也沒有健康風險相關調查，但環保署卻以新計畫有減輕環境影響、且期間有拆除舊電廠的工程為由，讓深澳案不需重做環評或展開環現差去重新調查。
「對深澳灣來說就是全新的計畫。」陳憲政認為，海事設施從原遭激烈反對的蕃仔澳灣移到深澳灣後，對深澳灣的生態當然是全新的新計畫，不能說有減輕。
劉和然重申，新北市將來會以「不核發」生煤許可來反制深澳電廠。他的解讀是空污法修法後，所可能影響的生煤許可審核只限於既有電廠展延，新設電廠的核發還是在地方政府手上。詹順貴則表示，這的確是新北市府的權力，而新北市府過去一再揚言不會核發。
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